РЕМОНТ АКПП
60TE

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП 60TE в Астане

/ качественный ремонт акпп 60TE в Астане за 1-3 дня, гарантия 6 месяцев или 10 000 км /

6T40/45/50 (60TE) — шестиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная General Motors. Данная модификация АКПП устанавливалась на широкий ряд автомобилей GM, включая Chevrolet Cruze, Opel Astra J, Chevrolet Malibu и другие модели. Коробка передач предназначена для использования как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями различной мощности. 60TE оснащена современной электронной системой управления, гидротрансформатором и поддерживает режим ручного переключения передач (Tiptronic). Благодаря своей конструкции, коробка обеспечивает комфортное вождение в городских условиях и эффективную работу на трассе. В зависимости от модификации, она способна адаптироваться под различные стили вождения, включая экономичный и спортивный режимы.

Цена РЕМОНТА АКПП 60TE

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп 60TE /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

от 40 000 ₸

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

от 50 000 ₸

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

от 150 000 ₸

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

40 000 ₸

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 60TE

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 60TE их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решение
Толчки при переключении передач	Водитель ощущает резкие толчки или удары при переключении передач, особенно при разгоне или снижении скорости.	Износ фрикционных дисков, загрязнение масла, неисправность соленоидов или гидроблока.	Заменить масло и фильтр, проверить работу соленоидов, очистить или заменить гидроблок, при необходимости заменить изношенные фрикционы.
Задержка включения передач	При переводе селектора в положение "D" или "R" наблюдается задержка перед началом движения.	Низкий уровень масла, износ гидротрансформатора, неисправность клапанов гидроблока или насоса.	Проверить уровень масла, выполнить диагностику гидротрансформатора, очистить или заменить гидроблок, проверить работу масляного насоса.
Пробуксовка передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, двигатель работает на высоких оборотах, но скорость не увеличивается.	Износ фрикционов, недостаточное давление масла, повреждение уплотнений или износ планетарного ряда.	Провести капитальный ремонт коробки передач, заменить изношенные фрикционы, уплотнения и другие поврежденные детали.
Перегрев коробки передач	На приборной панели загорается индикатор перегрева АКПП, возможны отказы в работе.	Недостаточный уровень масла, неисправность радиатора охлаждения, засорение системы охлаждения или работа в экстремальных условиях.	Проверить уровень масла, очистить или заменить радиатор охлаждения, промыть систему охлаждения, избегать длительной работы на высоких нагрузках.
Отсутствие переключения на повышенные передачи	Коробка передач остается на первой или второй передаче, не переключаясь выше.	Неисправность датчика скорости, соленоидов, электронного блока управления (ЭБУ) или проблема с проводкой.	Проверить датчик скорости, провести диагностику ЭБУ, заменить неисправные соленоиды, проверить целостность проводки.
Шум или вибрация при работе	При движении слышен шум или ощущается вибрация, исходящие от коробки передач.	Износ подшипников, повреждение планетарного ряда, неисправность гидротрансформатора или износ внутренних деталей.	Провести диагностику подшипников и планетарного ряда, заменить поврежденные детали, проверить состояние гидротрансформатора.
Утечка масла	Под автомобилем обнаруживаются следы масла, уровень масла в коробке передач падает.	Износ сальников, повреждение прокладок, трещины в корпусе коробки передач или износ уплотнений.	Заменить сальники и прокладки, при необходимости отремонтировать корпус коробки передач, заменить уплотнения.
Сложности с переключением на пониженную передачу	При снижении скорости коробка передач долго не переключается на пониженную передачу.	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, загрязнение гидроблока или неправильная работа ЭБУ.	Проверить датчик положения дроссельной заслонки, очистить гидроблок, провести диагностику ЭБУ.
Нестабильная работа в режиме "P"	При установке селектора в положение "P" автомобиль может самопроизвольно двигаться.	Износ механизма блокировки, поломка парковочного тормоза или неисправность селектора.	Проверить и отремонтировать механизм блокировки, заменить парковочный тормоз, проверить работу селектора.
Ошибка P0700 или другие коды неисправностей	На приборной панели загорается индикатор Check Engine, сканирование показывает ошибки, связанные с АКПП.	Проблемы с электроникой, неисправность датчиков, сбои в работе ЭБУ или повреждение проводки.	Провести компьютерную диагностику, устранить выявленные неисправности, сбросить ошибки, проверить проводку.
Рывки при торможении двигателем	При снижении скорости без использования тормозов возникают рывки или дергания.	Неисправность демпфера гидротрансформатора, загрязнение масла или износ внутренних деталей.	Проверить гидротрансформатор, заменить масло и фильтр, при необходимости заменить изношенные детали.
Невозможность включения передачи	При переводе селектора в любое положение передачи не включаются, автомобиль не движется.	Полный выход из строя гидроблока, критический износ фрикционов, поломка масляного насоса или гидротрансформатора.	Провести капитальный ремонт коробки передач, заменить гидроблок, масляный насос, фрикционы и другие поврежденные детали.