РЕМОНТ АКПП
C6

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП C6 в Астане

/ качественный ремонт акпп C6 в Астане за 1-3 дня, гарантия 6 месяцев или 10 000 км /

4-х ступенчатая АКПП продольного расположения 4R100 E4OD для заднеприводных SUV, грузовичков и минивэнов с объемом двигателя от 5 литров выпускается Фордом с 1989 года. У нас встречается в основном с полноприводными автомобилями.

Модификация E4OD, эксплуатировалась с 1989 года. В 1996-м была модифицирована, а в 98-м была обновлена и переименована в 4R100. После было еще несколько незначительных модификаций до 2004 года.

Отработанная, массивная и редкая в ремонте коробка. Простая конструкция послужила основой следующему поколению - 5-ступенчатой АКПП - 5R110W. (с 2003-го года).

Цена РЕМОНТА АКПП C6

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп C6 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

от 40 000 ₸

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

от 50 000 ₸

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

от 150 000 ₸

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

40 000 ₸

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП C6

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп C6 их причины и решения /

Проблема	Описание	Причины	Решение
Рывки при переключении передач	Автомобиль дергается при переключении передач, особенно между первой и второй.	Износ фрикционных дисков, загрязнение масла, неисправность соленоидов.	Проверить уровень и состояние масла, промыть гидроблок, заменить фильтр и соленоиды.
Задержка переключения передач	Переключение передач происходит с задержкой, машина "тупит".	Низкий уровень масла, забитый фильтр, износ гидротрансформатора.	Проверить уровень масла, заменить фильтр, проверить гидротрансформатор.
Пробуксовка передач	Автомобиль теряет тягу, двигатель работает на повышенных оборотах.	Износ фрикционных дисков, низкое давление в гидросистеме, утечка масла.	Проверить уровень масла, заменить фрикционные диски, проверить насос.
Перегрев коробки передач	На приборной панели загорается индикатор перегрева.	Засорение радиатора, неисправность термостата, низкий уровень масла.	Очистить радиатор, проверить термостат, долить/заменить масло.
Аварийный режим	Коробка передач переходит в аварийный режим, движение только на одной передаче.	Неисправность ЭБУ, проблемы с проводкой, поломка соленоидов.	Проверить проводку, диагностировать ЭБУ, проверить соленоиды.
Шумы и вибрации	Слышен гул, скрежет или ощущаются вибрации.	Износ подшипников, проблемы с гидротрансформатором, повреждение планетарного редуктора.	Проверить подшипники, гидротрансформатор, провести капитальный ремонт.
Толчки при трогании с места	При начале движения автомобиль дергается или чувствуется сильный толчок.	Износ муфты блокировки гидротрансформатора, загрязнение масла.	Проверить гидротрансформатор, заменить масло и фильтр.
Невключение передачи "D" или "R"	При переводе рычага в положение "D" или "R" автомобиль не едет.	Поломка соленоидов, износ фрикционных дисков.	Проверить соленоиды, фрикционные диски, гидротрансформатор.
Утечка масла	Под автомобилем видны следы масла, уровень масла в коробке постоянно снижается.	Износ сальников и прокладок, трещины в корпусе.	Заменить сальники и прокладки, устранить трещины в корпусе.
Сложности при холодном запуске	После холодного запуска коробка передач работает некорректно: рывки, задержки, пробуксовки.	Использование неподходящего масла, загустевание масла при низких температурах.	Заменить масло, использовать присадки, проверить внутренние компоненты.
Неисправность механизма блокировки межосевого дифференциала (Quattro)	Проблемы с блокировкой дифференциала на автомобилях с полным приводом Quattro.	Износ механических компонентов, неисправность электроники.	Проверить механические компоненты, провести диагностику электроники.
Ошибки в работе электроники	На приборной панели появляются ошибки, связанные с работой АКПП.	Неисправность датчиков, проблемы с проводкой, сбои в программном обеспечении ЭБУ.	Провести диагностику датчиков и проводки, обновить или перепрошить ЭБУ.