Ремонт 0AW / VL381 / VL380 / CVT

Вариатор "с 8-ю ступенями" CVT 0AW (VL380) запущен Ауди в 2004 году для полноприводных моделей от А3 (Sportback), до А7 (Sportback), с бензиновыми двигателями от 1.8 до 3 литров на замену «6-ти ступенчатому» вариатору 01J. 0AW конструктивно сходен своему предшественнику 01J.

В 2007-м после работы над ошибками детских болезней вышла самая популярная на нашем рынке модификация вариатора - VL381. Наибольшее распространение вариатор 0AW получил на Ауди A4 с двигателем 2.0л TFSI.

Этот интеллектуальный вариатор может передавать огромный (для вариаторов) момент - до 400Нм. Но для пограничных режимов программисты разработали "спортивный" (8-ми ступенчатый) режим работы конусов, когда для передачи момента используется не вся поверхность конусов, а наиболее «надежная» (средняя) их часть, с прерыванием передачи крутящего момента, что фактически стирает отличие вариаторов от ступенчатых АКПП.

Особенности АКПП 0AW / VL381 / VL380 / CVT

Основной принцип работы и большую часть конструктивных особенностей вариатор Audi 0AW (Multitronic VL-381) перенял от своего предшественника 01J (Multitronic VL-300). Однако, были учтены и доработаны многие проблемы, особенно в части электроники и в гидроблоке.

• Бесступенчатый вариатор с тянущей цепью.
• Предназначен для автомобилей с продольно расположенными бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 3,2 л.
• Создает крутящий момент до 400 Нм.
• Соответствует 8-ступенчатой КПП. Такое количество передач обеспечивает так называемый «спортивный режим» езды. В данном случае под нагрузкой находится не вся поверхность шкивов, а только центральная их часть. Передача крутящего момента становится прерывистой. «Спортивная» езда значительно сокращает ресурс механизма. В обычном режиме вождения поверхности шкивов задействованы полностью.

Типичные неисправности АКПП 0AW / VL381 / VL380 / CVT

Неисправность блок управления (платы мехатроника) также встречается реже, чем это было на 01J. В ряде случаев плата подлежит ремонту. Все зависит от конкретной неисправности платы. Если плату можно отремонтировать – клиенту предлагается именно ремонт, а не замена. Ремонт платы 0AW гораздо дешевле замены на новую. Симптомы неисправной платы – ошибки. Отсутствует связь с блоком, либо выскакивает ошибка по датчикам давления. Средний ресурс блока управления 0AW в условиях мегаполиса составляет около 130-150 тыс. км. пробега.

Если начинает пробуксовывать ремень, то симптомы будут следующие: вибрации, дрожь при трогании, плавают обороты, провалы в движении. Если имеется неисправность стартового пакета, то наблюдается шум и пробуксовки при трогании.

Шкивы при небольшом износе можно отшлифовать. Они в рамках ремонта тщательно проверяются, меняются все расходные материалы, тефлоновые кольца, уплотнения. Если конус хороший, он идет под шлифовку и восстановление. При сильном износе штатные шкивы подлежат замене, они уходят в брак.