Ремонт E4OD

E4OD — четырехступенчатая автоматическая трансмиссия, над разработкой которой работала компания Ford. Была выпущена в 1989 году. Конструктивно оснащена 4 передними передачами и электронным управлением. Трансмиссия устанавливается на множество автомобилей с задним и полным приводом Ford Bronco / Econoline / Expedition / Navigator, в том числе и на тяжелые фордовские пикапы серии F. Коробка функционирует с двигателями огромной мощности. Это двигатели объемом 4,9 - 7,5 л, как бензиновые, так и дизельные. Коробка способна воспринимать крутящий момент 1000+ Нм.

Особенности АКПП E4OD

Примерный ресурс работы автоматической коробки передач составляет около 200.000 км пробега автомобиля. Этот параметр зависит от многих факторов: манера езды автовладельца, своевременное техобслуживание, состояние дорожного покрытия, экологическая составляющая, погодные условия и т.д. Но самым главным фактором, пожалуй, выступает аккуратная манера езды без резких ускорений и замена масла каждые 40.000 км пробега.

Мощная и одновременно простая автоматическая коробка передач E4OD с лёгкостью переваривала повышенную мощность силовых агрегатов, и отличалась повышенной долговечностью. Конструкция коробки передач была усилена при помощи специальных алюминиевых сплавов, что позволило с лёгкостью выдерживать экстремальные нагрузки. Мощность гидроблока была увеличена, что и обеспечило возможность качественной смазки трансмиссии. Автоматическая коробка передач E4OD отличается простотой в ремонте и обслуживании. В АКПП E4OD используется минимум управляющей электроники, что положительно сказывается на её показателях надёжности.

Типичные неисправности АКПП E4OD

При пробегах свыше 200 – 250 тысяч километров появляются характерные проблемы с соленоидами и гидроплитой. Автовладельцу необходимо производить ремонтные работы по замене соленоидов или же восстановление гидроплиты. В последнем случае стоимость ремонта может быть достаточно высокой. При проведении капитального ремонта производится замена входного вала и сальников насоса. В редких случаях из строя выходит масляный насос, замена которого отличается трудоемкостью и имеет высокую стоимость. Также отмечаются проблемы с обгонной муфтой и барабанным сцеплением. Планетарный ряд отличается прочностью и его поломки большая редкость.