Ремонт 8HP50 / 8HP50X

Современная восьми-ступенчатая АКПП 8HP50 от немецкой компании ZF устанавливается на новые модели популярных автопроизводителей. Когда в 2010 году была создана трансмиссия 8HP45 в ней нашли несколько серьезных недочетов. Из-за этого инженерам пришлось создать усовершенствованную ее модификацию. Новая автоматическая коробка вышла в 2012 году.

Эта АКПП начала монтироваться на европейские автомобили сразу после презентации первого экземпляра. Впервые ее опробовали на машине BMW 3 Series. В ходе испытаний было принято решение оснащать трансмиссией 8HP50 и другие марки машин (1,2,4-8 серии БМВ, X3-X7 и т.д.). Агрегат предназначается для полно- и заднеприводных моделей. Кроме BMW, автоматическая коробка переключения передач 8HP50 используется компаниями Jaguar (XE, XF), Land Rover (Discovery), Volkswagen (Amarok), Alfa Romeo (Guilia).

Особенности АКПП 8HP50 / 8HP50X

Трансмиссия предназначена для двигателей разной мощности. Она одинаково хорошо работает с четырех- и шестицилиндровыми ДВС, объем которых находится в пределах 1,5-3,6 литров. Такие показатели достигаются за счет оптимально подобранным передаточным числам.

Агрегат 8HP50 имеет сложную конструкцию, но это никак не влияет на его ремонтопригодность. Самостоятельная замена деталей может привести к серьезным затратам. Если появились проблемы с нормальной эксплуатацией коробки, необходимо обратиться к специалистам.

Типичные неисправности АКПП 8HP50 / 8HP50X

В среднем АКПП 8HP50 проходит примерно 200 000 километров. Аккуратные водители способны «выжать» по максимуму. Резкие рывки с места негативно влияют на силовые агрегаты. Специалисты советуют своевременно заменять смазывающую жидкость. Эта процедура выполняется после проезда 40 000 километров. Особое внимание уделяется качеству масла. Применяется оригинальное или качественный аналог.