Ремонт AW55-50SN/51SN / AF33

Автоматическая коробка передач АКПП AW55-50SN была спроектирована в конце 90-х годов прошлого века и стала одной из первых пятиступок на рынке, предназначенных для переднеприводных автомобилей с двигателем объемом 2-3 литра. Первоначально этот автомат использовался на машинах Volvo, а в последующем устанавливался на другие модели от General Motors c идентификатором (AF33), итальянские Alfa Romeo, французские Reno, Fiat, Daewoo и ряд других марок. Ремонт АКПП AW55-50SN (AF33) позволял полностью восстановить такую трансмиссию, которая не доставляла автовладельцам каких-либо особых проблем.

Специально для использования на мощных модификациях авто, оснащенных двигателем в 3,5 литра, была создана трансмиссия АКПП AW55-51SN, которая имела усиленную железную часть, что позволяло автомату лучше справляться с серьезными нагрузками, обеспечивая эксплуатационный ресурс на уровне 300 тысяч километров и более.

Особенности АКПП AW55-50SN/51SN / AF33

Конструктивно часть элементов эта пятиступка взяла от четырехступенчатой коробки передач AW50-40, также она получила модернизированный гидроблок и линейные соленоиды. За счёт наличия сразу пяти ступеней существенно улучшились показатели расход топлива, такая трансмиссия обеспечивала комфорт управления автомобилем, лучшие реализовывая динамические характеристики двигателей. Этот автомат полностью управлялся электроникой, что стало революцией для того времени.

Интеллектуальная логика этого автомата в зависимости от активированного режима не только правильным образом переключала передачи, но и подстраивалась под стиль управления машиной. При своих отличных эксплуатационных характеристиках АКПП Айсин Ворнер AW55-50SN имела низкую стоимость, поэтому её часто устанавливали на недорогие авто бюджетного класса. В середине двухтысячных годов трансмиссия получила некоторые обновления, на ней стали использоваться улучшенные соленоиды, внесены соответствующие изменения в компьютер и проведены доработки гидроблока.

На этой коробке передач применялись различные новейшие технологии, которые позволяли повысить экологичность автомобиля, его комфорт и динамические характеристики. В частности, тут использовались улучшенные линейные соленоиды, обеспечивающие параллельное мягкое переключение передач. Это позволило обеспечить неразрывный поток мощности, практически без ощущения водителем смены ступени. Такой отличный комфорт достигался за счет наличия фрикциона проскальзывания, который в зависимости от ситуации притормаживал или разгонял валы.

Типичные неисправности АКПП AW55-50SN/51SN / AF33

Проблемным местом этого автоматы были фрикционы и гидротрансформатор, тормозная лента, часто выходил из строя сальник насоса. Практически каждое вскрытие коробки передач требовалось менять комплектом сгоревшие фрикционы. На возрастных коробках заказывали обычно комплектом втулки, выполняли капитальное восстановление, в том числе очищали гидроблок и линейные соленоиды.